Željeznički kolosijek je uspostavljeni vozni kolosijek voza i neizostavan je modus trenutne vozne i željezničke tehnologije.Svi su trebali primijetiti da su u osnovi svi kolosijeci zahrđali, čak su i novoizgrađene pruge ovakve.Proizvodi od zarđalog gvožđa ne samo da će skratiti njihov životni vijek, već će postati i vrlo krhki.Pa zašto željezničke pruge nisu napravljene od nehrđajućeg čelika već od zarđalog željeza?Nakon što ste ga pročitali, povećali ste svoje znanje.
U mnogim postojećim željezničkim tranzitnim linijama, ili na željezničkim prugama u izgradnji, mogu se vidjeti uredno uređene pruge.Najviše zbunjuju zarđale željeznice na ovim prugama, jer će zarđali čelični proizvodi zbog vanjskih faktora smanjiti njihove karakteristike i funkcije.Zašto se takvi čelični proizvodi mogu koristiti u tako važnoj transportnoj konstrukciji?Zar ne možemo jednostavno direktno koristiti šine od nehrđajućeg čelika?Ne samo da izgleda lijepo, već se i osjeća sigurnije i pouzdanije.Ali trenutno je ova vrsta zarđale željeznice najpogodnija za izgradnju željeznice, a nerđajući čelik nije tako dobar kao on.
Kina trenutno koristi čelične šine s visokim sadržajem mangana u izgradnji željezničkog transporta.Ovaj materijal ima više elemenata mangana i ugljika od običnog čelika, što povećava tvrdoću i žilavost šina u određenoj mjeri i može izdržati svakodnevnu vožnju vlakova.Visok pritisak i gubici od trenja točkova.Razlog zašto nerđajući čelik nije prihvatljiv je zato što nije dovoljno izdržljiv i lako se ošteti pod termičkim širenjem i skupljanjem.Pod svakodnevnim vjetrom, kišom i izloženošću, nehrđajući čelik se može lako oštetiti.I iako ovakva visoka i žestoka šina izgleda zarđalo, na površini je samo sloj rđe, a iznutra je još netaknuta.
Vrijeme objave: Mar-27-2023
